Кольца поршневые ЗМЗ-402, 406, 511, 513 d=92.0 (ОАО ЗМЗ)

Поршневые кольца “KENO” (USA) для двигателей ЗМЗ и ВАЗ
ПОЧЕМУ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА ОТ ТОРГОВОЙ МАРКИ ДВОЙНОЙ РЕСУРС?

От аналогичной продукции на российском рынке их отличают:
Первое компрессионное кольцо
Чтобы противостоять большим температурным и силовым воздействиям, верхнее компрессионное кольцо “KENO” изготавливается из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом. Его предел прочности соответствует уровню конструкционной стали, и он не хрупок, то есть при высоких нагрузках пластически деформируется без поломки.
Для долгой безотказной работы на верхние кольца “KENO” наносится износостойкое покрытие (слой твердого хрома толщиной не менее 0,1 мм).
Основные свойства твердого хромового покрытия:
1.Высокая твердость (в четыре раза выше, чем у серого чугуна).
2.Высокая температура плавления, примерно 1800°С (для сравнения: серый чугун – 1200°С).
3.Хорошая теплопроводность и коррозионная стойкость.
4.Низкий коэффициент трения и высокая износоустойчивость, эти свойства снижают износ кольца.

Хромовое покрытие имеет маслоудерживающие свойства и используется для достижения высокой компрессии.
Наружная поверхность кольца “KENO” имеет специальный бочкообразный профиль, что повышает износоустойчивость, существенно сокращает период обкатки и снижает вероятность задиров.

Второе компрессионное кольцо
Изготавливается второе компрессионное кольцо из серого специального чугуна с пластинчатым графитом. В отличие от высокопрочных, серые чугуны довольно хрупкие, но обладают высокой износостойкостью и без специальных покрытий.
Наружная поверхность второго компрессионного кольца “KENO” имеет коническую форму (угол наклона образующей лежит в районе 1°). Эта особенность обусловлена тем, что данное кольцо участвует и в управлении процессом смазки. При ходе поршня вниз кольцо снимает масло со стенок цилиндра, но пропускает его при ходе вверх, чтобы не собирать масло в камеру сгорания.

Маслосъемное кольцо
Главное требование к маслосъемному кольцу – плотное прилегание к стенкам цилиндра и высокое давление на них, с помощью чего добиваются эффективного снятия масла. В комплекте колец “KENO” используется маслосъемное кольцо коробчатого типа. Коробчатое кольцо обеспечивает лучшую смазку цилиндра, поршня и компрессионных колец.
Коробчатое маслосъемное кольцо “KENO” изготавливается из серого специального чугуна с хромовым покрытием рабочих поверхностей.
Также в данном кольце используется расширительная пружина, установленная на внутренней поверхности маслосъемного кольца, для большего прилегания к поверхности цилиндра, что обеспечивает высокую маслосъемную способность.

Комплекты поршневых колец “KENO” прошли полный комплекс испытаний (на безотказность, противозадирные, лабораторные) на базе испытательного центра “Мотор” и показали полное соответствие заводским требованиям, а некоторые показатели были лучше допустимых в несколько раз:
1.Показатели расхода масла колец “KENO” в 10 раз меньше допустимых значений, при норме 0,3% от расхода топлива у колец “KENO” результат 0,03%.
2.Значения максимального износа компрессионных колец в 1,5 раза ниже допустимых.
3.Показатели максимального износа маслосъемных колец в 2 раза ниже допустимых.

Для защиты от подделки все кольца имеют лазерную маркировку:
1.Поршневые кольца для двигателей ЗМЗ и УМЗ маркируются торговыми знаками ЗМЗ и KENO, а также датой изготовления (ММ.ГГГГ).
2.Поршневые кольца для двигателей ВАЗ маркируются торговыми знаками ДВОЙНОЙ РЕСУРС и KENO, а также датой изготовления (ММ.ГГГГ).

Дополнительно на втором компрессионном кольце “KENO” имеется маркировка “TOP” (означающая ВЕРХ) для правильной установки данного кольца.