ПГУ МАЗ, ПАЗ Аврора L штока=172мм алюминиевый корпус ВОЛЧАНСК №

Назначение ПГУ - уменьшение усилия, прилагаемого водителем к педали управления сцеплением с целью выполнения эргономических требований, предъявляемых к рабочему месту водителя АТС. ПГУ может устанавливаться на АТС, имеющих источник сжатого воздуха с рабочим давлением 0.65:0.8 МПа (6,5:8 кгс/см²)

Применение:
Модификация 11.1602410-32 применяется для выключения двухдискового сцепления двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238.
Модификация 11.1602410-32 предназначена для совместной работы с диафрагменными сцеплениями типа "182", "183", "184" двигателей ЯМЗ-236, -238, -7511, -7601 и обеспечивает (ПГУ) компенсацию износа накладок сцепления без регулировок в эксплуатации.
Модификация 11.1602410-32 предназначена для непосредственного фланцевого крепления к картеру сцепления. Устанавливается на автомобилях МАЗ, КАМАЗ (взамен ранее установленных ПГУ производства Knorr-Bremse VG-3268, Wabco 970 051 437 0)

Конструктивные особенности:

• Вылет толкателя от привалочной плоскости L=172 мм;
• Хромированный шток и оригинальный грязесъемник для работы в условиях бездорожья;
• Коррозионно-стойкое покрытие внутренних поверхностей;
• Воздушный фильтр на входе;
• Полная внешняя герметичность;
• Необслуживаемые фторопластовые подшипники;
• Назначенный ресурс не менее ресурса транспортного средства;

Применяемость:

• Автомобили семейства "МАЗ" с двигателями ЯМЗ, для замены штатного ПГУ.